全能車app是一款厲害，非常實(shí)用的app。在共享單車越來(lái)越多的時(shí)候，你是否不知道有一款軟件無(wú)論什么車都可以開(kāi)呢？下面就讓小編來(lái)告訴大家吧！
全能車app介紹
體驗(yàn)
下載之后的界面和你認(rèn)識(shí)的共享單車App差不多，但是看到地圖上這花花綠綠的圓點(diǎn)你就知道它確實(shí)略有本事。
我本著試試看的心態(tài)，交了299元的押金完成了注冊(cè)，然后到辦公室樓下去試了試。
第一輛掃了一個(gè)ofo……打開(kāi)失敗，說(shuō)是被舉報(bào)多次可能有故障。拿ofo官方客戶端掃了一下，確實(shí)也是如此……嗯，這也是ofo的常見(jiàn)狀況了。
找了第二輛之后順利打開(kāi)：
掃描之后，幾乎和ofo客戶端掃碼的響應(yīng)速度沒(méi)有差別（甚至比支付寶還快一點(diǎn)）。屏幕上迅速出現(xiàn)了ofo單車的解鎖碼，輸入后順利解鎖。
鎖上小黃后，我又找到一輛小藍(lán)單車。小藍(lán)單車的解鎖過(guò)程沒(méi)有那么順利，我試了兩輛車全都卡在“解鎖中”就沒(méi)有反應(yīng)了。
之后，我又試了試和ofo市場(chǎng)份額不分伯仲的摩拜：
掃描之后也是順利開(kāi)鎖，和使用摩拜原生App沒(méi)有區(qū)別。也就是說(shuō)，至少ofo和摩拜這兩家共享單車領(lǐng)域的巨頭都被全能車“攻下來(lái)”了。
值得注意的是，所有單車的騎行價(jià)格都和原生App一樣，全能車沒(méi)有任何加價(jià)行為，不過(guò)好像掃紅包車無(wú)法拿到紅包。
原理
我的同事看到這一幕嘖嘖稱奇，興奮的就跑去問(wèn)ofo和摩拜是怎么回事了。
但本能告訴我，要讓ofo和摩拜兩位冤家在這么一個(gè)沒(méi)什么聲勢(shì)的App里合作是不可能的。所以這個(gè)全能車應(yīng)該是在完全沒(méi)有和共享單車平臺(tái)接觸的情況下，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)功能。
細(xì)想一下其實(shí)原理還是很簡(jiǎn)單的：全能車可能自己在后臺(tái)分別在6家共享單車平臺(tái)上注冊(cè)了幾百個(gè)賬號(hào)。
當(dāng)你使用全能車App掃描任意一輛共享單車的時(shí)候，App會(huì)把二維碼信息傳遞給全能車的后臺(tái)，然后后臺(tái)隨機(jī)挑選一個(gè)目前正在空閑的單車賬號(hào)去模擬掃描動(dòng)作激活解鎖操作。
最后，你面前的單車就奇跡般的解鎖了。畫(huà)個(gè)圖是這樣的：
懂了吧？要促成一個(gè)“各家單車和諧合作”的局面，其實(shí)根本就不用和各家共享單車公司合作呀！
如果說(shuō)摩拜、ofo是單車共享平臺(tái)的話，那么全能車可以說(shuō)是“共享單車帳號(hào)共享平臺(tái)”了，一個(gè)共享再共享的關(guān)系。
全能車App賺錢的方法可能也主要是押金生意：比如有1000個(gè)用戶給全能車交了押金，通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，全能車發(fā)現(xiàn)每天峰值也就是500個(gè)人在用車。那么全能車就可以只給真正的共享單車的平臺(tái)交600份押金，然后按市場(chǎng)占比平均分一下小黃車150個(gè)、摩拜150個(gè)、小藍(lán)100個(gè)，剩下幾家再分300個(gè)。
剩下的400份押金，就是全能車自己的沉淀資金了，可以拿去理財(cái)。
問(wèn)題
但是，這個(gè)模式其實(shí)一點(diǎn)都不美好。
首先我們大家都經(jīng)歷過(guò)早晚高峰地鐵站口一輛車都沒(méi)有的情況。在上面這個(gè)簡(jiǎn)單的模型里，全能車最后很有可能會(huì)發(fā)現(xiàn)1000個(gè)用戶注冊(cè)，有1000個(gè)都在高峰時(shí)段用車，根本沒(méi)有剩余出來(lái)的押金。
再者說(shuō)，免押金騎行已經(jīng)逐漸成為了共享單車領(lǐng)域的一個(gè)趨勢(shì)，如果僅以押金的金融魔術(shù)作為盈利點(diǎn)的話，全能車的未來(lái)也未免有些太狹窄了。
而事實(shí)上，“統(tǒng)一入口”的價(jià)值也已經(jīng)開(kāi)始被收割。如果說(shuō)ofo和摩拜最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是彼此的話，那全能車則是在和微信、滴滴、支付寶搶生意。
怎么樣是不是很厲害呢？
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