美團(tuán)打車是美團(tuán)app推出的最新打車服務(wù)，用戶可通過手機(jī)客戶端呼叫周邊司機(jī)，并且優(yōu)惠折扣力度大�？磥砻缊F(tuán)這是要搶滴滴的生意了，需要的司機(jī)們歡迎來東坡下載。

美團(tuán)打車app功能

1. 量身定制：簡單方便、極易上手，分分鐘掌握。

2. 用戶最多：全國上億用戶正在使用中，您還沒有加入嗎?

3. 預(yù)約叫車：接受全國三百余座城市間無縫預(yù)約，單單都是好生意。

4. 方便智能：最智能的信息推送，從此告別路邊掃活的低效工作方式。

5. 接單暢通：清晰播報用戶上下車地點，搶單后馬上致電，溝通無障礙。

6. 最便捷支付：獨家微信支付，簡單方便，隨時提現(xiàn)。

7. 最專業(yè)客服：專業(yè)、負(fù)責(zé)、耐心的客服引導(dǎo)，解決你后顧之憂。

美團(tuán)打車和滴滴打車哪個對司機(jī)好?

現(xiàn)在美團(tuán)比較好，美團(tuán)不與司機(jī)分成，打車費(fèi)全部給司機(jī)。而滴滴分25%，司機(jī)只有75%。另外滴滴褥羊毛太嚴(yán)重，以前的話，誰家給司機(jī)實惠多干誰家的，一定要注意市場動態(tài)，感覺競爭要結(jié)束了，趕緊找下一份行當(dāng)，讓自己有所選擇的余地。不過現(xiàn)在國家出面整治，打車行業(yè)應(yīng)該會好很多吧。

美團(tuán)打車app特點

1、新用戶注冊就送五折優(yōu)惠券;

2、隨時隨地快車司機(jī)隨叫隨到;

3、加入美團(tuán)打車，利用下班時間輕松賺外快;

4、地圖導(dǎo)航行程規(guī)劃，再也不必忍受出租車司機(jī)繞路的煩惱。

美團(tuán)打車好用嗎 美團(tuán)打車司機(jī)版怎么用？

美團(tuán)出行將會面臨什么挑戰(zhàn)？

1、強(qiáng)悍的競爭對手。

熱門市場總是有人想出有人想進(jìn)的圍城，出行市場亦然。

在滴滴先后吞并快的與Uber之后，看上去中國出行市場已無戰(zhàn)事，然而隨著易到拿到樂視投資、B2C模式的神州專車在政策變化之下迎來利好，出行市場并未被滴滴一家通吃。當(dāng)然，現(xiàn)在樂視遭遇資金鏈危機(jī)之后易到同樣面臨一定挑戰(zhàn)。

但正如過去幾年所呈現(xiàn)的現(xiàn)象，中國出行市場依然十分復(fù)雜，且已有不少強(qiáng)悍對手，美團(tuán)進(jìn)入并無特別優(yōu)勢，而出行市場跟O2O一樣需要巨大的資金和資源投入且需要時間耕耘，美團(tuán)點評在O2O之戰(zhàn)尚未結(jié)束之時，再進(jìn)入一個復(fù)雜的長期投入型市場堪稱冒險。

美團(tuán)點評可以是小試牛刀的姿態(tài)，但連共享單車市場都打得如火如荼的今天，出行市場又豈是輕易嘗試就可獲利的。

2、不定的政策變數(shù)。

去年網(wǎng)約車新政框架政策出臺之后，各地政策陸續(xù)出臺，清一色地對網(wǎng)約車的車輛、司機(jī)和服務(wù)進(jìn)行了各種要求，均提高了網(wǎng)約車的經(jīng)營門檻，以避免快車與出租車的競爭，這對快車業(yè)務(wù)本身就是一個不好的消息。

今天正是過渡期結(jié)束之后新政執(zhí)行之日，C2C快車類業(yè)務(wù)本身就充滿著不確定性，滴滴專車、神州租車為代表的B2C模式更有前景，美團(tuán)打車采取C2C模式同樣面臨著政策劣勢。

3、用戶體驗的挑戰(zhàn)。

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是需求與供給的對接。不論是對需求方還是供給方，決定體驗的根本是匹配的效率。如果美團(tuán)出行上車輛不夠多，就可能會讓用戶打不到車進(jìn)而用戶體驗不好；如果車輛太多，司機(jī)拿不到訂單司機(jī)體驗也不好。

美團(tuán)打車app更新日志

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