騰訊直播的無腳本紀(jì)實真人秀節(jié)目，我們的侶行播出后用戶反映非常不錯，此次的主角是張昕宇和梁紅，他們主要挑戰(zhàn)的環(huán)球飛行，節(jié)目采用的是全球航拍和直播的方式，官方打造的手機(jī)客戶端侶行家app可以看到所有視頻和拍攝幕后。

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環(huán)球探險旅行家張昕宇、梁紅二人于2008年踏上環(huán)球探險的旅程，至今足跡遍布全球100多個國家，還曾于2015年使用3D建筑投影，還原被塔利班炸毀10余年的巴米揚(yáng)大佛，被世界媒體及聯(lián)合國教科文組織高度稱贊。

此次在《我們的侶行》中，二人駕駛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、由中航工業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的運(yùn)-12國產(chǎn)飛機(jī)，跨越五大洲、三大洋、23個國家、歷經(jīng)8萬公里航程，實現(xiàn)中國飛機(jī)首次挑戰(zhàn)五大洲環(huán)球飛行。同時，在“侶行”中，小米提供了全套出行裝備，為兩位環(huán)球探險旅行家留下精彩的瞬間。

國產(chǎn)飛機(jī)首次挑戰(zhàn)環(huán)球飛行 填補(bǔ)中國環(huán)球飛行領(lǐng)域的空白

按國際航空協(xié)會規(guī)定，環(huán)球飛行的距離必須超過南北回歸線的長度（36787 . 6千米）才算成立。至今全世界已有近350次環(huán)球飛行的記錄，卻從未有中國制造的飛機(jī)完成過環(huán)球飛行。張昕宇、梁紅二人正是希望借此次《我們的侶行》節(jié)目彌補(bǔ)世界航空史上的“中國空白”。

兩人于2017年1月29日，駕駛中國制造的運(yùn)-12飛機(jī)由哈爾濱出發(fā)，開啟了環(huán)球飛行的旅程，并在歷時2個多月、跨越2萬5千公里的飛行后迎來了此次行程最大挑戰(zhàn)——飛躍大西洋。

從巴西飛抵非洲佛得角，跨越接近三千公里的大西洋，這對于民航大客機(jī)來說十分容易，但對于運(yùn)-12飛機(jī)卻屬歷史首次。運(yùn)-12飛機(jī)的最遠(yuǎn)航程僅為1340公里，甚至不到本次2700公里飛行的一半。這意味著，如果不攜帶足夠的燃油，或是遇上逆風(fēng)的壞天氣，飛機(jī)在途中很可能因動力不足，墜入大西洋。

在經(jīng)過對飛機(jī)的全面改造，減輕飛機(jī)自重，提升油箱容量，并對大西洋上方天氣、風(fēng)向反復(fù)研究后，這架被命名為“北京號”的運(yùn)-12飛機(jī)，歷經(jīng)2700公里的航程，順利落地佛得角普拉亞機(jī)場，同時刷新了運(yùn)-12飛機(jī)的單次最遠(yuǎn)飛行記錄。

（昕宇在飛行中用小米手機(jī)拍攝的最牛自拍）

對于這次激動人心的經(jīng)歷，張昕宇說：“這次跨洋飛行，是我們環(huán)球飛行的關(guān)鍵一站，也是對中國制造的一次證明。”

深入體驗極端環(huán)境 與觀眾分享特別的“侶行”

在此次的旅程中，二人一同駕駛飛機(jī)跨越了俄羅斯的堪察加半島、飄滿白色浮冰的白令海、滿是雪山與冰川的美國阿拉斯加，并沿著落基山脈一路南下，穿越非洲10余個國家，跨越東南亞，最終回到中國。

除了環(huán)球飛行的勞頓外，兩人也深入了俄羅斯的堪察加半島，尋找零下三十度下，仍保留百年游牧傳統(tǒng)的馴鹿人部落；前往美國與墨西哥的邊境墻，記錄邊境難民的真實生活；探訪亞馬遜雨林，巧妙利用小米移動電源幫助當(dāng)?shù)卦�始部落“通電”；潛入秘魯叢林，跟隨當(dāng)?shù)鼐兌静筷�，�?zhí)行危險的叢林巡邏任務(wù)，摧毀隱秘叢林的制毒點。對于如此驚險的旅程，二人表示“除了環(huán)球飛行，我們也希望去看看世界各種極端環(huán)境下，普通人都是如何活著的。

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