西洋飛行棋是南京莫邪網(wǎng)絡(luò)科技有限公司出的互動(dòng)游戲，飛行棋應(yīng)該大多數(shù)的朋友都玩過的，就是丟色子的游戲，本版本相對(duì)來(lái)說(shuō)做了很大的改編，增加了棋子之間的碰撞，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)更加刺激了。

西洋飛行棋游戲特色

1、一款適用于朋友和家人的飛行棋游戲，操作簡(jiǎn)單而且很有趣味；

2、游戲的技巧還是非常豐富的，掌握游戲的精髓就能立于不敗之地；

3、互動(dòng)性很強(qiáng)主要是用于朋友之間的交流。還是很不錯(cuò)的；

西洋飛行棋點(diǎn)評(píng)

飛行棋是朋友和家人之間的互動(dòng)游戲。童年記憶中，三五好友趴在一張塑料紙上，樂此不疲的扔著骰子。西洋飛行棋是經(jīng)典飛行棋的改版，通過改變棋盤的布局，大大增加了棋子碰撞的概率。更多互動(dòng)！更多刺激！快來(lái)體驗(yàn)與童年不一樣的飛行棋吧

西洋飛行棋游戲技巧

飛行棋是有策略的，策略是根據(jù)概率而定。可選擇的飛機(jī)越多，可做的策略越多。由于飛行棋的規(guī)則限制，所以我們可動(dòng)用的飛機(jī)數(shù)是 0—1— 多—1—0 的過程。我們要針對(duì)里面分五個(gè)狀況討論，才能有較好的決策。

技巧：

第一和第二是開局狀態(tài)，其實(shí)不用討論，反正選擇是單向的，總不能說(shuō)你去改變 1/6 的概率。特別地，如果你在單機(jī)時(shí)擲出6，應(yīng)該計(jì)算附近敵人的距離，若不是遇到緊要局勢(shì)的時(shí)候，應(yīng)該先從基地起飛，形成多機(jī)局面，步入中局。

第三種狀況便是屬于中局了。中局的目的是為勝利作準(zhǔn)備，作戰(zhàn)的方向有兩個(gè)，一個(gè)是擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，另一個(gè)是打壓對(duì)手。擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)就是前進(jìn)和追加戰(zhàn)力（飛機(jī)數(shù)）。

前進(jìn)的策略無(wú)非就是選哪個(gè)飛機(jī)前進(jìn)。一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在前進(jìn)后要保證安全，最佳的策略就是前進(jìn)后飛機(jī)遠(yuǎn)離對(duì)方的飛機(jī)（距離大于6，且不在跳4格的格子上），包括場(chǎng)上的和對(duì)方已經(jīng)起飛的飛機(jī)。次要的策略是選擇和只有單機(jī)的對(duì)手，和他的飛機(jī)進(jìn)行周旋，因?yàn)閷?duì)方無(wú)法選擇，他的飛機(jī)是否會(huì)撞上你就是概率問題了。

這里有一個(gè)技巧，假如你有兩個(gè)飛機(jī)，在前進(jìn)以后，一個(gè)比對(duì)方的飛機(jī)領(lǐng)先一步，另一個(gè)比對(duì)方領(lǐng)先2步，那么前者的選擇會(huì)更加有利。因?yàn)榍罢弑蛔驳母怕适?/6，后者被撞的概率是7/36。這個(gè)技巧的原則就是盡量減低被撞的概率，其他點(diǎn)數(shù)的比較也是同理。

追加戰(zhàn)力的決策永遠(yuǎn)是對(duì)的，但是對(duì)于何時(shí)追加和追加戰(zhàn)力后是否下場(chǎng)則需要按實(shí)際判斷。追加戰(zhàn)力只有1/6的機(jī)會(huì)，對(duì)于我方來(lái)說(shuō)，追加戰(zhàn)力是需要犧牲一次前進(jìn)6格的機(jī)會(huì)。只有在對(duì)方前進(jìn)后有高幾率吃掉我方棋子的情況下，我們才需要放棄起飛的機(jī)會(huì)。這個(gè)幾率因人品而已，我的建議是取1/3作為基準(zhǔn)。如果幾率不小于1/3，我方則要借助這個(gè)機(jī)會(huì)逃脫。

這里要補(bǔ)充兩點(diǎn)：第一是這個(gè)上述決策是基于中局飛機(jī)數(shù)大于2而考慮。 第二則是需要注意幾率的計(jì)算要和對(duì)方人數(shù)一并計(jì)算。

追加戰(zhàn)力后是否要下場(chǎng)，我方應(yīng)根據(jù)對(duì)方的飛機(jī)數(shù)進(jìn)行判斷。假如對(duì)方可調(diào)用的飛機(jī)只有1（這個(gè)是按照單人計(jì)算，取對(duì)方可調(diào)用的最多飛機(jī)數(shù)的一人進(jìn)行判斷），我方可派出2架或以上入場(chǎng)。假如對(duì)方可調(diào)用數(shù)為2，我方派出飛機(jī)數(shù)量不應(yīng)超過2。假如對(duì)方有3-4個(gè)飛機(jī)，我方場(chǎng)上的單機(jī)未受到近距離威脅，我方派出機(jī)數(shù)應(yīng)該為1；如果受到威脅，我方可多派出一機(jī)，增加自己逃脫和反擊的概率。

上面說(shuō)的都是擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，然后我們?cè)僬f(shuō)打壓對(duì)手。

撞機(jī)是游戲的樂趣，但并不是全部。對(duì)于撞機(jī)，最理想的狀況是撞人后自己不受到任何威脅。所以，我方的決策是先優(yōu)先前進(jìn)，再考慮打壓對(duì)手。

撞機(jī)分為撞人和防撞。我個(gè)人理解，里面有兩個(gè)原則：1是防撞優(yōu)先于撞人 2是晚撞不如早撞

第一條很好理解，留得青山在，哪怕沒柴燒。第二條則是指，越臨近終點(diǎn)，越要堤防被撞。飛機(jī)飛得這么遠(yuǎn)，說(shuō)明已經(jīng)用了很多點(diǎn)數(shù)在里面，第二條是需要我們特別留意的。同時(shí)，第二條可引申出一個(gè)道理：堤防上家優(yōu)先于堤防下家。因?yàn)槠灞P的設(shè)計(jì)，上家的起點(diǎn)離我方的終點(diǎn)較近，所以時(shí)刻留意上家的動(dòng)靜是比較劃算的。

根據(jù)上面兩條原則，我們可以分出幾個(gè)技巧：

1.飛機(jī)在臨近對(duì)方的起點(diǎn)時(shí)，應(yīng)注意應(yīng)對(duì)措施，盡量爭(zhēng)取在快速通過對(duì)方的起點(diǎn)后6格，這個(gè)距離也正是對(duì)方的低風(fēng)險(xiǎn)打擊距離。且越近終點(diǎn)，越需要注意。

2.是撞機(jī)的選擇，假如我方場(chǎng)上有兩機(jī)，都在對(duì)方后12格以內(nèi)（12格是兩個(gè)6的相加，這是放棄一次起機(jī)的打擊距離），那么我們可以優(yōu)先追加對(duì)方離終點(diǎn)近的飛機(jī)。

3.盡量少疊機(jī)。除非有很多飛機(jī)，否則不要冒險(xiǎn)。假如疊加方領(lǐng)先6格以下，單機(jī)方被阻擋，我方純粹得利的概率是2/3,連續(xù)兩次得利的概率是4/9，連續(xù)3次的概率是8/27。另一方面，從疊加狀態(tài)變?yōu)殡p機(jī)遠(yuǎn)離對(duì)方單機(jī)的概率則是不同，擲出一次可達(dá)成目的的概率是1/18（雙6或者一個(gè)6加上一個(gè)跳格），如果要待到擲出兩次骰，對(duì)方撞我方的概率變會(huì)大大增加。這種狀況我們應(yīng)該極力避免。

4.在中局之中，難免會(huì)有飛機(jī)進(jìn)入最后的終點(diǎn)通道，這個(gè)時(shí)候，如果我們還有飛機(jī)在通道外，那么我們便不用這么著急進(jìn)入終點(diǎn)。終點(diǎn)通道可以為我們“浪費(fèi)”一下一些不必要的點(diǎn)數(shù)。最理想的狀況便是，借助終點(diǎn)通道，等到防撞和撞人的點(diǎn)數(shù)出現(xiàn)。

中局基本就是飛行棋的精髓，只要將中局的飛機(jī)數(shù)一直保持在2以上，勝利的幾率便會(huì)大大增加。

至于去到第四第五階段，這兩個(gè)階段也是單向選擇，基本不能使出什么策略。

在這兩個(gè)階段來(lái)臨前，我們需注意自己飛機(jī)的位置，盡量避免突如其來(lái)的打擊，最好便是4機(jī)一起進(jìn)入通道，在通道里達(dá)成這兩個(gè)階段。