游戲廠(chǎng)商F-Game Studio打造的一款超逼真的越野車(chē)模擬駕駛游戲， Test Driver手游中玩家將測(cè)試各種不同的越野車(chē)，你可以真實(shí)的感受駕駛體驗(yàn)，多種車(chē)型可以自由的選擇，喜歡4*4越野車(chē)的朋友可以免費(fèi)下載體驗(yàn)。

TestDriver(4?4越野車(chē)測(cè)試駕駛員手游)亮點(diǎn)

-現(xiàn)實(shí)的汽車(chē)物理

-大量獨(dú)特的汽車(chē)

-時(shí)尚的圖形

-許多有趣的地方

-改善和改變汽車(chē)

TestDriver(4?4越野車(chē)測(cè)試駕駛員手游)特色

-定制機(jī)器的各種設(shè)定（本機(jī)顏色等，車(chē)輪和鑄件，身體的修復(fù)，相似性崩潰，氣動(dòng)懸浮液）

-種類(lèi)繁多的汽車(chē)駕駛風(fēng)格管理設(shè)置

-碰撞試驗(yàn)的汽車(chē)和駕駛的各種模式

-現(xiàn)場(chǎng)regdol碰撞測(cè)試模特

-逼真的圖形和損壞的汽車(chē)

TestDriver(4?4越野車(chē)測(cè)試駕駛員手游)常見(jiàn)問(wèn)題

越野車(chē)類(lèi)型

-UAZ 469（山羊）

-UAZ 462（面包）

-UAZ 3905（捷豹）

-LUAZ

-尼瓦

-雪佛蘭尼瓦

-愛(ài)國(guó)者UAZ

-瞪羚

-GAS 69

泰格 -

TestDriver(4?4越野車(chē)測(cè)試駕駛員手游)技巧

上陡坡

上陡坡必須注意觀(guān)察路況，選擇擋位控制方向，做到一氣呵成保持直線(xiàn)，一般使用低速四驅(qū)掛在二擋位置，轉(zhuǎn)速保持2500到3000轉(zhuǎn)之間。

車(chē)頭上到坡頂稍松油門(mén)，讓車(chē)的慣性推動(dòng)車(chē)子使整車(chē)上到坡頂。在上坡過(guò)程動(dòng)力不足情況切不可左或右猛打方向，或原地掉頭。

應(yīng)該剎停繼續(xù)保持方向不變，掛倒擋，放開(kāi)剎車(chē)用倒擋拖著車(chē)子往后倒，在有側(cè)滑的情況則加油門(mén)調(diào)直方向下回原位。

重新選則擋位上坡。

注意：上陡坡動(dòng)力不足情況猛打方向會(huì)使車(chē)子產(chǎn)生側(cè)翻。

關(guān)鍵：方向要直，車(chē)要直上直下，切忌中途轉(zhuǎn)向或掉頭。

下陡坡

下陡坡注意和上坡一樣，方向必須保持直線(xiàn)。

一般使用低速四驅(qū)低二擋，下坡時(shí)不要踩離合。

輕拖剎車(chē)車(chē)子在進(jìn)入下坡前一定要把車(chē)身拉直進(jìn)入陡坡，保持車(chē)身直線(xiàn)下坡不要亂打方向。

中途不要停車(chē)。

點(diǎn)擊進(jìn)入看圖評(píng)論

下深坑

下深坑時(shí)主要先判斷車(chē)子進(jìn)入角度夠不夠，在足夠的情況下選擇好相應(yīng)的擋位，用擋位拖著車(chē)子慢下，當(dāng)前輪進(jìn)入坑底時(shí)，可加油門(mén)用足夠的動(dòng)力把車(chē)從坑底沖到坑頂，車(chē)頭前輪到坑頂時(shí)松油門(mén)，讓車(chē)子慣性把車(chē)推到坑頂。

注意：下深坑速度不宜過(guò)快，更加不能下到坑底時(shí)使用急剎車(chē)，這樣會(huì)容易造成車(chē)子前空翻。

石筍路

過(guò)石筍路是保持油門(mén)不可猛踩油門(mén)，一般使用在上石筍路時(shí)輕加油門(mén)，當(dāng)感覺(jué)車(chē)子到石筍頂時(shí)收油門(mén)，等車(chē)子自然滑下石筍底時(shí)再輕點(diǎn)油門(mén)，這樣可以使車(chē)子非常流暢而舒適地通過(guò)石筍路。

要是猛踩油門(mén)通過(guò)，會(huì)使車(chē)子非常顛簸，且汽車(chē)底盤(pán)容易受損。

斜坡

側(cè)坡駕駛盡可能將重的東西放在靠坡的一側(cè)，卸掉車(chē)頂架子的物品。

當(dāng)車(chē)子要通過(guò)30度或以上的側(cè)坡時(shí)，必須注意保持車(chē)的方向直線(xiàn)，要是在通過(guò)時(shí)產(chǎn)生車(chē)輪空轉(zhuǎn)以及側(cè)滑，在不可能繼續(xù)前行的情況下，不可把方向打向側(cè)坡的頂部，正確的方法是往側(cè)坡底部打方向稍微加些油門(mén)，這樣可以避免車(chē)子側(cè)翻，使車(chē)子安全地開(kāi)到側(cè)坡底部等待其它車(chē)輛的救援。

雙邊橋

雙邊橋的駕駛，主要注意，在進(jìn)入雙邊橋之前把車(chē)身拉直，以保持直線(xiàn)進(jìn)入橋時(shí)慢進(jìn)，當(dāng)車(chē)子整體上到雙邊橋時(shí)保持方向不動(dòng)以及油門(mén)不變，或車(chē)子上橋后有足夠的動(dòng)力時(shí)可踩離合，讓車(chē)子用慣性通過(guò)雙邊橋。

注意：切不可急加油門(mén)或點(diǎn)剎車(chē)，這樣會(huì)容易使車(chē)子滑到橋下。

泥濘山路駕駛技巧

在泥濘的山路駕駛應(yīng)該注意在上山時(shí)，保持車(chē)子的動(dòng)力不應(yīng)速度過(guò)快，保持均勻的速度，方向控制好，在車(chē)子上山的過(guò)程中出現(xiàn)拐彎側(cè)滑或甩尾時(shí)，用力踩油門(mén)，然后立即松開(kāi)，反復(fù)做幾下這個(gè)動(dòng)作，同時(shí)把方向調(diào)整到需要的位置，當(dāng)調(diào)整過(guò)來(lái)后繼續(xù)保持可控的速度勻速行駛。

在泥濘的下山路面，要是速度過(guò)快往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)子側(cè)滑或甩尾方向失控沖下山。下山時(shí)必須保持慢下，當(dāng)車(chē)子在極其濕滑的山路拐彎時(shí)，出現(xiàn)漂移失控時(shí)，也應(yīng)立即采取急加油門(mén)和急收油門(mén)動(dòng)作來(lái)調(diào)整方向，注意油門(mén)不要太大，基本在原來(lái)的速度上輕點(diǎn)輕收。

車(chē)子基本靠山行駛，切不可靠山邊行駛，出現(xiàn)緊急情況方向打向山體，以免車(chē)子滑落下山。

簡(jiǎn)單拖車(chē)技巧

簡(jiǎn)單介紹一下拖車(chē)，在泥濘路面的拖車(chē)，首先選擇拖車(chē)帶，一般我們常見(jiàn)的有鋼絲，拖車(chē)布帶，還有專(zhuān)業(yè)的有彈力的拖車(chē)帶，在泥濘路面我們只能選擇抱樹(shù)帶或笨豬跳。

在拖沒(méi)有動(dòng)力或車(chē)輪陷入泥坑的車(chē)時(shí)，掛好鉤。要是在路面沒(méi)有太大輔助力時(shí)拖車(chē)者應(yīng)把車(chē)倒后些，留些空間提速以笨豬跳的形式拖車(chē)，當(dāng)拖車(chē)?yán)K繃直自己的車(chē)原地打滑時(shí)，應(yīng)該立即松油門(mén)，然后掛倒擋后退，有一定助跑時(shí)繼續(xù)之前動(dòng)作，同時(shí)被拖車(chē)在自身有動(dòng)力的情況，應(yīng)該在前車(chē)拖時(shí)，掛擋給車(chē)輪動(dòng)力以減輕拖車(chē)的動(dòng)力損耗，當(dāng)后車(chē)給拖離障礙時(shí)，應(yīng)該把后車(chē)拖到相對(duì)有摩擦的路面停下。

沙漠拖車(chē)，我們應(yīng)該注意前拖車(chē)者應(yīng)該慢起步，等車(chē)繃直拖車(chē)帶時(shí)如車(chē)子能繼續(xù)往前則保持油門(mén)拖離下陷點(diǎn)找一下坡或有草位置方可停車(chē)，如果拖車(chē)帶繃直車(chē)子沒(méi)動(dòng)則立即停車(chē)往后倒車(chē)，給自己留有起步空間使用彈跳動(dòng)作拖被陷車(chē)輛。

被拖者應(yīng)該注意，在前車(chē)拖拽時(shí)切不可加油門(mén)，只有在被前車(chē)拖出陷坑時(shí)方可輕加油門(mén)離開(kāi)障礙。