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用于校核汽車膜片彈簧離合器的相關(guān)參數(shù)。

膜片彈簧離合器優(yōu)點(diǎn)

1、具有較理想的非線性彈性特性。由上圖可知,在摩擦片磨損達(dá)容許的極限位置Δλ’時(shí)，彈簧壓縮變形量減小到，此時(shí)螺旋彈簧壓緊力下降較大，將使離合器壓緊力不足而產(chǎn)生滑磨；膜片彈簧壓緊力相差不多，離合器仍能繼續(xù)工作。當(dāng)離合器分離量Δλ’‘，膜片彈簧離合器所需作用力比螺旋彈簧離合器的作用力小的多，膜片彈簧離合器操作輕便。

2、膜片彈簧離合器本身兼壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使離

合器結(jié)構(gòu)大大簡化并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸；再者，膜片彈簧具有良好的非線性特性，設(shè)計(jì)合適可使摩擦片磨損到極限，壓緊力仍能維持很少改變，且減輕分離離合器時(shí)的踏板力，使操縱輕便。

3、由于膜片彈簧與壓盤的整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻；

4、膜片彈簧是一種旋轉(zhuǎn)對稱零件，彈簧中心[1] 與離合器中心重合，平衡性好，在高速下，其壓緊力降低很小，而周置的螺旋彈簧在高速下因受離心力作用會(huì)產(chǎn)生橫向撓曲，彈簧嚴(yán)重鼓出，從而降低對壓盤的壓緊力；

5、易于實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱，使用壽命長。