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這是專為港口打造的物流運輸平臺,用戶通過運道ALUCK系統(tǒng)能更加輕松錄入數(shù)據(jù),完成貨物交接任務,是港口物流的重要工具,還有利于工作人員提高效率。

一:出口裝箱,進口簽收單的制作、查詢
集卡車隊根據(jù)貨代發(fā)送給的委托書,和設備交接單上的信息,通過運道ALUCK電腦端制作裝箱單、簽收單并有調度派發(fā)給集卡司機使用的運道ALUCK手機APP。集卡司機通過接收到的做箱任務訂單,拍照上傳箱門照片,封號照片,有調度根據(jù)集卡司機上傳的照片補充箱封號以及箱皮重量。裝拆好貨后,收發(fā)貨人在APP上簽收、簽發(fā);調度在電腦端看到收發(fā)貨人簽收、簽發(fā),確認制作單證完成,集卡司機接收到調度制作完成的通知點擊預錄。
二:集卡司機通過運道ALUCK手機端APP拍照預錄、或者圖片上傳預錄
集卡司機在使用紙質裝箱單裝箱完成后,直接把裝箱單通過運道APP拍照上傳給系統(tǒng)工作人員,有工作人員把裝箱單信息發(fā)送給EDI中心、港區(qū),集卡司機也可以把調度發(fā)送給的裝箱單圖片通過運道APP上傳給系統(tǒng)工作人員,在上傳圖片時提供了備注框,可以備注:營運人,箱皮重量,等等信息
三:集卡車隊通過電腦端上傳正確裝箱單:改單、改配、改港
集卡車隊通過運道ALUCK電腦端把正確的改單、改配、改港裝箱單截圖上傳給系統(tǒng)工作人員,并備注改單要求,選擇要改的項目,改單改好后系統(tǒng)工作人員反饋。
目前,對于港口經(jīng)濟的內涵尚未形成理論界認同的界定,一般認為港口經(jīng)濟從空間上看是一個區(qū)域概念,從產(chǎn)業(yè)上看是一個諸多產(chǎn)業(yè)的集合概念。從區(qū)域經(jīng)濟的角度來說,港口經(jīng)濟是利用港口優(yōu)勢所形成的區(qū)域經(jīng)濟。優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢使其所涉及的地域包括了港口區(qū),也包括了依托港口而發(fā)展的區(qū)域。因此,港口經(jīng)濟是利用港口的節(jié)點區(qū)域優(yōu)勢,以港口為窗口,以臨港區(qū)域為中心,以一定的腹地為依托,與港口密切相關的經(jīng)濟。
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