總裁4S店是一款Q萌可愛的模擬經(jīng)營類的游戲，游戲中你原本是一位996的打工人，由于種種原因你不得不回家繼承你的4S店，你需要親自去招募員工，盤活店面學(xué)習(xí)經(jīng)營之道，不斷升級擴(kuò)張你的產(chǎn)業(yè)，享受最后成功的喜悅。

總裁4S店游戲背景介紹

一切要從那份契約說起，因?yàn)閷?shí)在太長所以這里跳過50000字。

你原本是一位平凡的996工作者，不幸的是你工作過的公司都倒閉了。

因此，你不得不遵守父親的約定，繼承家族的第100間車店。

通過宣傳推廣，爭取更多的客戶；雇傭員工，打點(diǎn)車店的大小事務(wù)；

不斷購買和升級車店，擴(kuò)建和壯大產(chǎn)業(yè)；

滿足客人們稀奇古怪的要求，成立自己的賽車俱樂部并贏得冠軍。

當(dāng)然最重要的是，把車店經(jīng)營成世界第一！

總裁4S店游戲亮點(diǎn)

--掛機(jī)經(jīng)營，不肝不氪，輕松享受游戲

--多種主題家具，任君挑選

--數(shù)十種炫酷車型，盡享收集樂趣

--稀奇古怪的顧客與委托，探尋背后的小秘密。

總裁4S店游戲玩法

1、招募更多的員工吧，這樣就可以為顧客提供一對一的服務(wù)，讓他們更好的了解每輛汽車；

2、車的種類非常多，你可以解鎖更多的汽車放到店里出售，這樣就可以獲取源源不斷的金幣；

3、游戲中放置類玩法讓你的操作更簡單，在建設(shè)時操作非常的方便，控制越容易完成任務(wù)也更輕松。

4、多種主題家具，任君挑選，將自己的4S店裝修得與眾不同，吸引更多的客人前來光顧。

4S店如何避免“滅頂之災(zāi)”

4S店特許經(jīng)營被賦予了整車銷售、售后服務(wù)與配件供應(yīng)、信息反饋等多種職能，同時承擔(dān)著上游的庫存資金壓力和下游的渠道建設(shè)支持的重任，還要直接面對互聯(lián)網(wǎng)加持下的客戶投訴，自身也肩負(fù)上上下下少則幾十，多則上百名員工的衣食著落。

套用某位經(jīng)銷商投資人給他兒子的話，就是“這不單單是一個企業(yè)，也不只是一個生意，這是幾十個家庭的收入支柱，也是幾千名客戶的出行保障。”

與此同時，我們在各種新聞中，又常常見到因?yàn)槟承┰�因，�?dǎo)致汽車經(jīng)銷商遭受重大損失，乃至于投資人被迫關(guān)店、跑路的事件。今天，我們分析一下4S店日常經(jīng)營中的重大隱患，希望大家防微杜漸，免受“滅頂之災(zāi)”！

一、4S店經(jīng)營風(fēng)險

1、經(jīng)銷品牌風(fēng)險

在早年間，拿下一個品牌，建店后1-2年回本的傳說層出不窮�，F(xiàn)如今，對于汽車經(jīng)銷商來說，最大的不確定因素，反而就是主機(jī)廠。

因?yàn)樘幱谥鲗?dǎo)地位的主機(jī)廠，它的口碑、產(chǎn)品、市場布局和渠道建設(shè)，決定著經(jīng)銷商的未來。簡單說，是走樓梯還是坐電梯，不管經(jīng)銷商自身?xiàng)l件如何，在選擇品牌的時候，就已經(jīng)注定。

從主機(jī)廠的品牌溢價來做分析，從能不能打的角度看，主要有三種狀態(tài)。

首先，是豪華品牌和強(qiáng)勢品牌

這些品牌由于進(jìn)入國內(nèi)多年，具備了廣泛的客戶基礎(chǔ)，即使是在整車價格倒掛，銷售利潤下降時，仍可通過售后維修實(shí)現(xiàn)較好的零服吸收率。

其次，是合資品牌和主流品牌

這些品牌為了增加市場占有率，積極開拓經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，存在激烈同區(qū)域多家競爭情況。目前主流的做法是，區(qū)域經(jīng)理為完成任務(wù)，不顧經(jīng)銷商資金和庫存壓力，不但盲目發(fā)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，而且使用多種套路忽悠經(jīng)銷商壓庫，進(jìn)而造成各店甩車的惡性價格競爭。導(dǎo)致銷售利潤降低，乃至價格嚴(yán)重倒掛帶來的經(jīng)營困難。

最后，是某些PPT新勢力和弱勢品牌

這些品牌最大的軟肋是品牌處于無聲無息的狀態(tài)，客戶群體幾近于零，自身市場營銷以自嗨和騙資本市場為主。他們市場拓展的方式，就是拉投資人開店，一旦主機(jī)廠自身難保，就會帶給經(jīng)銷商沉重打擊。不管是建店費(fèi)用，還是進(jìn)車款、配件款和返利，拉條幅也要不回來的比比皆是。

2、政策法規(guī)風(fēng)險

前幾年，汽車4S店的售后業(yè)務(wù)，鈑金噴漆受相關(guān)環(huán)保政策的影響較大。再就是銀行的信貸政策調(diào)整，不管是融資門檻、放款額度，還是資金成本、隱形財(cái)務(wù)費(fèi)用的增加，都變相削弱了4S店的盈利能力。

五個茶杯三個蓋的資金運(yùn)作方式，在宏觀調(diào)控時，一旦遇到銀行資金緊縮，甚至是抽貸，投資人再有其他的經(jīng)營業(yè)務(wù)急需資金，都能讓這類“借雞下蛋”的做法面臨著崩盤的危險。

在可能限牌的城市，乘用車經(jīng)銷商會有未來經(jīng)營的可持續(xù)風(fēng)險。在商用車角度，一旦遇到針對卡車的限牌和限行，就會引發(fā)運(yùn)營型客戶的大面積退車。

3、職業(yè)經(jīng)理人風(fēng)險

很多經(jīng)銷商集團(tuán)，都是投資人帶著一眾高管一路披荊斬棘，一步一步建立起來的。隨著經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大和品牌增多，尤其是面臨投資人新老交接的階段，會產(chǎn)生一系列問題。

例如，經(jīng)營模式創(chuàng)新、經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大，帶來的經(jīng)營型風(fēng)險；主少臣疑，帶來的創(chuàng)業(yè)元老拉隊(duì)伍開新店的組織風(fēng)險；空降職業(yè)經(jīng)理人，挖空心思透支企業(yè)潛力的永續(xù)經(jīng)營風(fēng)險。更多風(fēng)險，詳見史書皇位傳承故事，在此不做更多的舉例。

4、管理制度風(fēng)險

在整車銷售和維修服務(wù)的過程中，在車輛銷售、車輛移動、配件采買和維修保養(yǎng)時，存在各種安全生產(chǎn)類的風(fēng)險。

盡管各店都有詳實(shí)的制度條款，但更多是用在出事后各部門互相甩鍋的道義憑據(jù)。在4S店日常管理中，日積月累的制度執(zhí)行漏洞，會把一些意外風(fēng)險的發(fā)生概率和破壞性疊加。

例如，客戶信息管理角度，以往的單據(jù)和客戶檔案管理制度，在科技型信息犯罪面前，漏洞百出。只要一個服務(wù)顧問下水，一個U盤就能挖走全店的歷史客戶記錄。

客戶投訴管理，基于傳統(tǒng)媒體傳播模式的公關(guān)應(yīng)對流程，在短視頻和直播的分發(fā)模式下，若大一個店，被一部手機(jī)扒光全網(wǎng)吊打。

財(cái)務(wù)管理角度，網(wǎng)賭網(wǎng)貸滿天飛，能接觸到車款、維修款的一線員工身陷囹圄的案例，也是數(shù)不勝數(shù)。

5、資金與庫存流轉(zhuǎn)風(fēng)險

作為一級經(jīng)銷商，為了滿足存貨儲備要求，除了為數(shù)不多使用自有資金的經(jīng)銷商，4S店大都面臨資金問題。用三方等短期融資來解決資金問題，需要對市場和主機(jī)廠的商務(wù)政策，時刻關(guān)注。一旦因?yàn)槊つ繕酚^誤判形式，或受主機(jī)廠政策指引造成庫存積壓。大量流動性資金變?yōu)槌�期庫存，不管是降價促銷搶銷量，還是額外利息的支出，都會直接影響經(jīng)銷商的盈利能力和經(jīng)營質(zhì)量。

另外，配件庫存的資金占用問題，盡管沒有整車那么多，但是呆滯件積少成多，也會帶來資金負(fù)擔(dān)。

二、結(jié)構(gòu)化風(fēng)控的大局觀

其實(shí)，在不同行業(yè)，不同領(lǐng)域，都有各自的風(fēng)控體系。例如，在網(wǎng)購直播的電商平臺，有針對性刷量、刷榜、不當(dāng)獲利等類型的風(fēng)險控制。

而對于汽車4S店來說，在制定一系列的規(guī)章制度之前，先進(jìn)行風(fēng)控體系的架構(gòu)設(shè)計(jì)，是從發(fā)生概率的角度，做提前預(yù)防。

舉個例子，某集團(tuán)的各店售后配件經(jīng)理接連出問題，配件專員工作中錯誤不斷。經(jīng)過深入調(diào)查，發(fā)現(xiàn)配件采購和系統(tǒng)管理中，配件經(jīng)理作為管理員，具有最高權(quán)限，可以通過各種虛擬庫和工單等騷操作，逃避財(cái)務(wù)的盤庫和監(jiān)管。

配件專員多由店內(nèi)老員工擔(dān)任，在家庭收入壓力下，有下班后做代駕和跑滴滴等兼職，導(dǎo)致上班時錯漏不斷。究其原因，是店內(nèi)的績效方案設(shè)計(jì)不合理，讓配件部門經(jīng)理和員工都各自想辦法搞錢，這就形成了結(jié)構(gòu)性風(fēng)險點(diǎn)。

從公司的管理結(jié)構(gòu)出發(fā)，在審計(jì)和財(cái)務(wù)內(nèi)審的基礎(chǔ)上，很多風(fēng)險點(diǎn)可以有效避免。當(dāng)然，新的4S店風(fēng)控思路，可能已經(jīng)超出筆者的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知，也歡迎批判指正。

1、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)警

當(dāng)部門的主營業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，突然出現(xiàn)比較明顯波動的時候，無論是往好的方向增長，還是往壞的方向銳減，都應(yīng)該由數(shù)據(jù)監(jiān)控的人員發(fā)出預(yù)警�？梢允秦�(cái)務(wù)部門，也可以是店總助理，或是部門經(jīng)理。

這個波動范圍是多少呢？對于售后部而言，超過往年10%的同比變化，很可能就是一個預(yù)警閾值。對于銷售團(tuán)隊(duì)來說，可能因?yàn)楫a(chǎn)品迭代或是品牌營銷出現(xiàn)負(fù)面消息，導(dǎo)致銷量大幅度變動情況較多，異動的預(yù)警值可以設(shè)置高一些。

舉個例子，作為銷售經(jīng)理，發(fā)現(xiàn)在沒有新車上市，沒有品牌宣傳活動的情況下，本周試駕量增加20%，你會認(rèn)為這是自然增長么？多半你會暗罵一句，媽蛋，銷售顧問又開始配合試駕員刷KPI了。

來，做個思考題，為什么我們要關(guān)注數(shù)據(jù)的健康合理？KPI指標(biāo)提升，難道不是指標(biāo)向好么？這是一個典型的結(jié)構(gòu)性認(rèn)知問題。曾經(jīng)某些店要求試駕率達(dá)到100%，后來發(fā)現(xiàn)只是多印了一些客戶的駕照。

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的預(yù)警，不代表一定存在問題。但作為經(jīng)營管理者，需要從中做快速甄別和洞察，正確理解數(shù)據(jù)異動的原因。

值得注意的是，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)警不只是結(jié)果指標(biāo)的總量預(yù)警，來自于某個業(yè)務(wù)板塊的KPI數(shù)據(jù)，如果突然異動，也需要關(guān)注并探究原因。比如，前臺統(tǒng)計(jì)的客流量增加，但是留檔和成交數(shù)據(jù)沒有相應(yīng)變化，就很可能是隔壁品牌的新車或是客戶邀約方法有了變化。

至于怎么分析關(guān)鍵數(shù)據(jù)的異動，同比環(huán)比的對比、業(yè)務(wù)板塊的細(xì)分、流程要因溯源，基本可以解決絕大部分的問題。

2、風(fēng)控問題的處置

面對出現(xiàn)的問題或可能導(dǎo)致問題的原因，處理策略包括即時處理和溯源處理。

即時處理，就是針對當(dāng)前的問題，當(dāng)前的流程進(jìn)行判斷，并進(jìn)行記錄，分析或解決。

l記錄的意思是，我們懷疑這次的情況，存在風(fēng)險問題，先記錄下來，后續(xù)結(jié)合其他數(shù)據(jù)做對照。

l分析的意思是，這次出現(xiàn)的問題被認(rèn)為是意外，不做記錄和后續(xù)跟進(jìn)，公司仍然可以按照原有流程和制度進(jìn)行工作開展。

l解決的意思就是，這次發(fā)生的問題，被認(rèn)定為存在風(fēng)險，需要處理現(xiàn)狀后，修改當(dāng)下的流程制度。

溯源處理，就是對以往發(fā)生的類似情況做分析，并做出合理的判斷和跟進(jìn)，直到找到風(fēng)險點(diǎn)的根由，并做處理。

舉個例子，北方某經(jīng)銷商在寒冷的冬季，發(fā)生電路跳閘，導(dǎo)致整個上午無法正常營業(yè)的情況。

即時處理：就是找到電工維修，并盡快恢復(fù)供電。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，配電箱線路老化，難以承受早上空調(diào)一起啟動時的電流，這就需要投入資金升級配電箱�？紤]到資金投入和未來遷店的可能性，改為早晨保安大叔分批次啟動空調(diào)。

溯源處理：經(jīng)銷商集團(tuán)的應(yīng)急預(yù)案中，缺少停電后應(yīng)急電源系統(tǒng)，不管是冬夏季節(jié)高用電負(fù)荷導(dǎo)致跳閘，還是工業(yè)用電受限后的拉閘，都會導(dǎo)致全店停工。后與村委會協(xié)商，取得在類似情況下優(yōu)先使用發(fā)電機(jī)，并由村委會承擔(dān)相應(yīng)發(fā)電費(fèi)用。

具體的解決方法，可以參考精益管理、六西格瑪和TOC理論，本文不作詳細(xì)展開。

3、規(guī)則制度設(shè)置

處置各種突發(fā)的經(jīng)營管理問題，通常是基于公司規(guī)章制度進(jìn)行處理的。那么規(guī)章制度的設(shè)置，就是一個典型的風(fēng)控系統(tǒng)。具體的設(shè)置原則是什么呢？就是單純的刨根問底嗎？

的前副社長大野耐一，曾舉了尋找停機(jī)真正原因的例子：

問題一：為什么機(jī)器停了？答案一：因?yàn)闄C(jī)器超載，保險絲燒斷了。

問題二：為什么機(jī)器會超載？答案二：因?yàn)檩S承的潤滑不足。

問題三：為什么軸承會潤滑不足？答案三：因?yàn)闈櫥�泵失靈了。

問題四：為什么潤滑泵會失靈？答案四：因?yàn)樗�的輪軸耗損了。

問題五：為什么潤滑泵的輪軸會耗損？答案五：因?yàn)殡s質(zhì)跑到里面去了。

經(jīng)過連續(xù)五次不停地問“為什么”，才找到問題的真正原因和解決的方法，在潤滑泵上加裝濾網(wǎng)。

好多人津津樂道的是，通過五問分析法，避開主觀或自負(fù)的假設(shè)和邏輯陷阱，從結(jié)果著手，沿著因果關(guān)系鏈條，順藤摸瓜找出根本原因并做解決。想一下，加裝濾網(wǎng)需要增加多少改裝成本，什么時候?yàn)V網(wǎng)需要更換呢？相應(yīng)的濾網(wǎng)使用壽命的監(jiān)控，會增加多少成本呢？潤滑泵定期更換輪軸的話，成本會不會低一點(diǎn)?

從風(fēng)控的角度看，用最小的管理成本，來減少問題發(fā)生的概率，才是目標(biāo)。

例如，圖中的挖掘機(jī)舀水，看起來是不如搞個抽水機(jī)方便。實(shí)際上，在施工現(xiàn)場，如果要用抽水機(jī)來應(yīng)對突然的積水，不但要確保抽水機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，還要保證輸電線不被其他工程機(jī)械壓斷。要確保整個工地的施工進(jìn)度，用挖掘機(jī)做臨時排水，是成本最低的方案。只需要在制度上，制定給挖機(jī)的酬勞，就能妥善解決此類問題。

4、風(fēng)控關(guān)鍵點(diǎn)管理

在各個經(jīng)銷商的內(nèi)部，風(fēng)控規(guī)則的產(chǎn)生，大多是來自于針對歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)。一家老店，都有很多基于安全事故和過往被投訴的記錄，逐條設(shè)置規(guī)則，防范事故發(fā)生或其他意外發(fā)生。

在這些風(fēng)控點(diǎn)的管理上，通常會有兩種規(guī)則。

一種規(guī)則是，針對風(fēng)險發(fā)生的原因，基于明確的規(guī)則和制度，從入口上做避免。

例如，對于高意向的購車客戶，各個地區(qū)都有自己的黑名單。符合什么條件的，信貸會被拒批；符合什么條件的客戶，盡量不要銷售；符合什么條件的客訴，要開會做公示，警示眾人。

而這些風(fēng)控規(guī)則，很多時候，是可做不可說的。比如說，某個信貸金融平臺，基于歷史的斷供記錄，總結(jié)出一條規(guī)律來，身份證號碼前幾位是XX數(shù)字的，車貸不還款和騙保情況偏多。那么這個規(guī)律，就被放入公司的內(nèi)部風(fēng)控規(guī)則庫。

至于會不會有地域歧視，會不會有誤判的高意向購車客戶，只能是可做不可說。以此類推，招聘員工時，員工的個人征信（酒駕、犯罪、逾期等）和學(xué)歷，也會有相應(yīng)的規(guī)則。

同時，如果發(fā)現(xiàn)有員工參與網(wǎng)賭網(wǎng)貸或是無腦游戲氪金和打賞主播的傳言，或是家庭糾紛導(dǎo)致的抑郁癥等，也要盡快做處理。

另一種規(guī)則是，針對風(fēng)險發(fā)生的原因，從關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上做管控。

例如，維修站內(nèi)，因?yàn)榕晒�時未根據(jù)車輛維修保養(yǎng)的不同性質(zhì)進(jìn)行分類，造成維修時間的結(jié)構(gòu)性延誤。車間內(nèi)部在移動車輛時，不知道具體的維保項(xiàng)目，只能通過對講機(jī)與服務(wù)顧問單線聯(lián)系；服務(wù)顧問忙于接車和開單，就會造成車間與服務(wù)顧問交流不暢，進(jìn)而出現(xiàn)維修鈑噴等待時間長、維修接待效率低的情況。

不管是遺漏維修項(xiàng)目，還是售后員工做私活，亦或是無法按時完成維修，都是源自于車輛情況只有服務(wù)顧問個人掌握，基于這種情況，使用車頂牌做顏色區(qū)分，從而把有快修快保和鈑噴快修項(xiàng)目的車輛，與綠色通道和快修小組結(jié)合。從接車環(huán)節(jié)做好分流和標(biāo)識，從而減少后期各種問題發(fā)生風(fēng)險。

5、風(fēng)控信息交流體系

作為4S店的管理者，對于風(fēng)險管控的核心負(fù)責(zé)人，應(yīng)該加入一些車行的內(nèi)部社群，參與一些案例和熱點(diǎn)話題的交流。甚至還需要滲透到各種汽貿(mào)黃牛群，各種二手車群，以及汽修事故拉修社群，通過潛伏了解一些崗位搞灰色收入的套路。

有些人認(rèn)為能通過搞好財(cái)務(wù)管理，用審計(jì)來解決一個公司的風(fēng)控問題。在內(nèi)控方面，三分靠管理，七分靠人脈這個觀點(diǎn)，自有他的道理。

汽車4S店的水很深，很可能某些業(yè)務(wù)模塊被搞了很久，車圈內(nèi)都知道，就投資人自己不知道，這種事挺常見的。

二手車評估師拿著底薪開豪車，配件經(jīng)理隔幾年就搞套房子，他們的老婆就真的那么會賺錢嗎？更過分的是所謂職業(yè)經(jīng)理人，要權(quán)要錢要人，做預(yù)算和返利預(yù)估一片形勢大好，隔年拿到年終獎跑路，投資人守著爛攤子連個接手的人都找不到。

6、風(fēng)控影響評估

當(dāng)然，水至清則無魚，風(fēng)控的管理不是越嚴(yán)格越好。過度嚴(yán)格的風(fēng)控，尤其是財(cái)務(wù)視角的風(fēng)控，會把銷售和售后的業(yè)務(wù)捆住手腳。

部門經(jīng)理的很多玩法和路數(shù)，那一步步坐上去的店總難道不清楚嗎？為什么服務(wù)顧問配合客戶搞精品，銷售經(jīng)理甩車給二網(wǎng)的情況，不能斬盡殺絕？讓員工總覺得有便宜可以賺，也是一種維持其工作積極性的途徑。

所以，各種汽車經(jīng)銷商的風(fēng)控策略，要基于數(shù)據(jù)指標(biāo)的變化，不斷做評估和反思。一方面。是不是某些制度所要預(yù)防的問題，已經(jīng)不那么嚴(yán)重，過高的敏感度對正常的銷售行為，是不是造成了干擾。因?yàn)槟承┨厥馇闆r，在一定的時期內(nèi)，會有比較嚴(yán)格的策略，那么，這個階段過去后，相關(guān)的風(fēng)控策略是否可以放松一點(diǎn)呢？

總的說來，經(jīng)銷商的風(fēng)控管理，主要有兩個指標(biāo)：

第一，是各種問題的避免，減少各種意外事件、安全生產(chǎn)和客戶投訴，減少對于銷售和維修業(yè)務(wù)的影響。

內(nèi)部方面：通過全員防范經(jīng)營風(fēng)險的系列教育，樹立售前、售中和售后服務(wù)的風(fēng)險意識，防范經(jīng)營風(fēng)險。

外部方面：加強(qiáng)與主機(jī)廠相關(guān)負(fù)責(zé)人的常態(tài)化溝通，把握商務(wù)政策和融資政策，運(yùn)用好授信額度，加快銷售和資金周轉(zhuǎn)，降低融資成本，減少流通和周轉(zhuǎn)風(fēng)險。

第二，是對正常業(yè)務(wù)的干擾。任何一條風(fēng)控的制度，都可能干擾到客戶行為和業(yè)務(wù)開展。治大國若烹小鮮，公司風(fēng)控也是同樣的道理。

在財(cái)務(wù)方面，面對主機(jī)廠苛刻的考核指標(biāo)，通過全面預(yù)算控制與業(yè)績考核相結(jié)合及與薪酬掛鉤，以及將任務(wù)分解落實(shí)到一線人員，費(fèi)用包干至各個部門，各項(xiàng)返利落實(shí)到具體項(xiàng)目，進(jìn)而分解經(jīng)營風(fēng)險。

在這其中，成本費(fèi)用管控、付款事項(xiàng)管控、應(yīng)收帳款跟蹤、大額價值商品管理、信貸放款與放車管理，都需要平衡業(yè)務(wù)開展與風(fēng)險的規(guī)避。

一個思考題：信貸客戶放款后，車輛未掛牌抵押前，可以讓客戶自駕車去辦理牌稅事宜嗎？很多店是讓客戶自助辦理的，想想看，如果客戶駕車途中遇到交通事故，被重卡碾壓車毀人亡，接下來怎么辦？

通過對于4S店經(jīng)營風(fēng)險的風(fēng)控分析，從公司的組織架構(gòu)和管理結(jié)構(gòu)角度，還是建議投資人和店總把風(fēng)險管控，從全員思想意識、內(nèi)部關(guān)鍵點(diǎn)控制、規(guī)章制度建設(shè)和實(shí)際操作尺度等方面入手，切實(shí)做好4S店經(jīng)營風(fēng)險、財(cái)務(wù)風(fēng)險、內(nèi)控風(fēng)險、異動監(jiān)控的長效管理。

風(fēng)控建設(shè)，就是駕車的安全帶，他不能保證4S店的盈利最大化，但是可以保障4S店長久穩(wěn)健的健康發(fā)展。