海南省大數(shù)據(jù)管理局官方打造的一個(gè)海南省政務(wù)服務(wù)掌上服務(wù)大廳，椰省事app依托國(guó)家、海南省一體化政務(wù)服務(wù)平臺(tái)，面向自貿(mào)港個(gè)人、企業(yè)，匯聚省級(jí)、各市縣、特色園區(qū)以及行業(yè)主管部門的政務(wù)服務(wù)、公共服務(wù)能力，為自貿(mào)港人才引進(jìn)、提升自貿(mào)港營(yíng)商環(huán)境質(zhì)量，提供掌上服務(wù)渠道，助力自貿(mào)港創(chuàng)新發(fā)展。

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創(chuàng)一流營(yíng)商環(huán)境是實(shí)現(xiàn)法治化、國(guó)際化、便利化自貿(mào)港的必然要求，只有在一流營(yíng)商環(huán)境下，才能加快匯聚人流、物流、資金流等要素，努力讓國(guó)內(nèi)外投資者獲得準(zhǔn)入最便捷、運(yùn)行最順暢、成本最低廉的感受。  

“建立全天候進(jìn)出島人流、物流、資金流監(jiān)管系統(tǒng)，不僅是要做好管控，更是為了做好服務(wù)，支持海南創(chuàng)一流營(yíng)商環(huán)境�！倍瓕W(xué)耕說，例如海南自貿(mào)港建設(shè)為吸引人才和企業(yè)來瓊，在個(gè)人所得稅方面有很大優(yōu)惠，但同時(shí)要求其在海南島內(nèi)要待滿183天，“進(jìn)出島人流信息管理系統(tǒng)會(huì)為政策落地提供好技術(shù)方面的保障�！�  

而在新冠疫情防控中，進(jìn)出島人流信息管理系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，為疫情大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)防控、數(shù)字化防控和疫情防控指揮部決策提供了扎實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。  

在海南自貿(mào)港建設(shè)過程中，貨物走私將成為重點(diǎn)防控打擊的行為。按照自貿(mào)港建設(shè)的“一線放開、二線管住”總體目標(biāo)建設(shè)的海南進(jìn)出島物流信息管理系統(tǒng)，自2018年10月上線運(yùn)行以來，對(duì)物流監(jiān)管成效顯著。  

省交通運(yùn)輸廳數(shù)據(jù)顯示，2019年，海南進(jìn)出島貨物總量逾7000萬噸。數(shù)以萬計(jì)的貨車、貨輪、貨機(jī)，挨個(gè)查驗(yàn)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，物流既要“走得順”，也得“管得住”，這就需要借助技術(shù)的力量。  

海南自貿(mào)港物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)軟件開發(fā)工程師王亮說，該系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，以道路、水路、鐵路、航空運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)信息資源共享為基礎(chǔ)，整合接入了交通部、海關(guān)、鐵路公司等42個(gè)單位的62個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，采集了�？凇⑷齺�、洋浦等16個(gè)碼頭的物流數(shù)據(jù)和監(jiān)控視頻，最終形成進(jìn)出島物流數(shù)據(jù)資源庫。  

值得一提的是，進(jìn)出島物流信息管理系統(tǒng)強(qiáng)化對(duì)貨運(yùn)車船運(yùn)行軌跡監(jiān)控預(yù)警能力，可以聯(lián)動(dòng)多部門有效開展進(jìn)出島物流防控和打擊走私行動(dòng)，并可按“空、鐵、水、路”4種運(yùn)輸方式進(jìn)行查詢，詳細(xì)掌握當(dāng)天進(jìn)出島物流信息;同時(shí)對(duì)進(jìn)出島貨物事后可稽查、可追溯。而通過滾裝港口安裝的檢驗(yàn)設(shè)備，還可逐車檢定裝載貨物，查看貨物成像是否與其申報(bào)出島貨物相符，檢定符合要求的可以快速放行，從而提高物流的通行效率，助力海南自貿(mào)港營(yíng)商環(huán)境的改善。  

進(jìn)出島資金流信息管理系統(tǒng)則為海南自貿(mào)港建設(shè)構(gòu)建起金融“防火墻”，通過匯總統(tǒng)計(jì)開展宏觀分析，為經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析、防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)、維護(hù)金融穩(wěn)定等提供數(shù)據(jù)支撐。

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