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捷安特自行車介紹

臺(tái)灣巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模的公司之一，其網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個(gè)國(guó)家，公司遍布中國(guó)大陸、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著超過1萬個(gè)銷售通路。

捷安特自行車特色

捷安特自行車公路碳纖維(GCT)技術(shù)

GIANT對(duì)于碳纖維產(chǎn)品的長(zhǎng)遠(yuǎn)歷史;早在1984年即生產(chǎn)出全碳纖維車架，GIANT的GCT生產(chǎn)技術(shù)介紹如下：

T-700 纖維: 高度可伸展性

GIANT的復(fù)合碳纖維產(chǎn)品采用航太等級(jí)的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強(qiáng)度，可說是自行車的最佳材料。

擁有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力強(qiáng)度，沒有任何車架材料能與GCT纖維比擬。

UD 壓條 (UD layers)

GIANT復(fù)合碳纖維產(chǎn)品使用單向疊層技術(shù)，讓最輕的重量能獲得最大的強(qiáng)度及硬度。

纖維在樹酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車架的各部位造出不同的厚度，例如，在車頭管就比上管中間的使用更多壓層。

這些UD壓層也可以不同的角度來排列，以提供車管各角度的強(qiáng)度，這都是依車架上各部位不同而改變。

有限元素分析(Finite Element Analysis)

有限元素分析(FEA)電腦測(cè)試模式讓GIANT可以偵測(cè)出隱藏于設(shè)計(jì)上較弱的區(qū)點(diǎn)，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強(qiáng)這些特定區(qū)域。

使用此項(xiàng)科技，GIANT可以保證生產(chǎn)出擁有最佳強(qiáng)度與重量比例的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品。

Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production

GIANT于碳纖維車架上應(yīng)用最新的氣囊球技術(shù)，生產(chǎn)出更具強(qiáng)度及更具造型的單體設(shè)計(jì)。

GCT壓層精確地依據(jù)車架設(shè)計(jì)的厚度與結(jié)構(gòu)形成;車架被置于特殊設(shè)計(jì)有氣囊球的模具內(nèi);這個(gè)氣囊球是于高溫制程中利用高壓充氣將復(fù)合材料緊密附于模具上，生產(chǎn)出來的就是一體成型且緊密無氣囊的單體結(jié)構(gòu)車架。減少分子結(jié)合的需要有助于GCT單體構(gòu)造車架的強(qiáng)度及外觀。

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版本：3.3.2

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